Instandsetzung der Tiefgarage

Nordring in Nürnberg

Die Tiefgarage besitzt 1 Untergeschoss, das durch eine überdachte Rampe erschlossen wird. Auf dem ersten Untergeschoss ist ein Teilbereich als Parkdeck (Freideck ohne Überdachung) ausgebildet. Die restliche Dachfläche ist begrünt oder mit Wohn- und Geschäftsgebäuden überbaut. Die max. Abmessungen betragen ca. 67m x 110m.

In Teilbereichen mit geringeren Stützen- und Wandlasten wurde an Stützen- und Wandfüßen der chloridbelastete Beton mittels HDW abgetragen. Hierzu erhielten die Stützen Hilfsabstützungen. Die Abtragsflächen wurden mit Normalbeton nach DIN EN 206 reprofiliert.

In den Teilbereichen mit hohen Stützen- und Wandlasten wurden die Stützen- und Wandfüße mit einem kathodischen Korrosionschutz (KKS) nach DIN EN 12696 versehen. Bevor die Anoden des KKS-Systems angebracht wurden, wurde eine Untergrundvorbereitung durchgeführt und ggf. die Betondeckung erhöht. Die Anoden wurden mit einem leitfähigen Einbettmörtel abgedeckt.

Nach dem Austausch des chloridbelasteten Betons bzw. Einbetten der Anoden wurden vor den aufgehenden Bauteilen Gefällekeile mit ca. 50cm Breite und 5cm Höhe angeordnet. Die Gefällekeile sowie Wand- und Stützensockel bis 50cm über OK Bodenplatte wurden mit einem Oberflächenschutzsystem OS 8 versehen.

In den Doppelparkergruben wurden die Stützen- und Wandfüße sowie Teilbereiche der als tragend anzusehenden Bodenplatten mit einem kathodischen Korrosionschutz (KKS) nach DIN EN 12696 versehen. Bevor die Anoden des KKS-Systems angebracht wurden, wurde eine Untergrundvorbereitung durchgeführt und ggf. die Betondeckung erhöht. Die Anoden wurden mit einem leitfähigen Einbettmörtel abgedeckt. Die nicht mit einem KKS-System versehenen Bodenplatten der Doppelparkergruben erhielten ein OS-System.

Auftraggeber

Eigentümergemeinschaft

Daten

• Instandsetzung: 2011 – 2015
• ca. 4.300 m² Bodenfläche
• 232 Stellplätze
• Einbau von KKS

Leistungsumfang

Ingenieurleistungen gem. Instandsetzungsrichtlinie RiLi-SIB 2001 des DAfStb

• Bestandsaufnahme
• Konzeption
• LV-Erstellung
• Ausschreibung
• Bauüberwachung
• statische Betreuung während der gesamten Bauzeit

Umfang der Betoninstandsetzung

• ca. 500 m² Oberflächenschutzsystem
• ca. 3.000 m Anodenbänder
• ca. 10 m³ HDW-Abtrag

BRÄUNING + PARTNER

hat sich auf die Schadensanalyse und Instandsetzungsplanung spezialisiert und bearbeitet alle Projekte des Stahlbetonbaus. Unser Tätigkeitsfeld erstreckt sich von der Schadensaufnahme und Bewertung des Ist-Zustands über die Beurteilung der vorhandenen Standsicherheit und Dauerhaftigkeit bis zur kompletten Ausschreibung und Überwachung der Instandsetzungsarbeiten.

Unser Tätigkeitsfeld erstreckt sich von der Schadensaufnahme und Bewertung des Ist-Zustands über die Beurteilung der vorhandenen Standsicherheit und Dauerhaftigkeit bis zur kompletten Ausschreibung und Überwachung der Instandsetzungsarbeiten.

Unsere gutachterliche Tätigkeit stützt sich neben der Kartierung visueller Befunde auf umfangreiche Untersuchungen vor Ort und im Labor. Dabei arbeiten wir eng mit verschiedenen Hochschulen und Materialprüfanstalten zusammen. Zur Beurteilung der Tragfähigkeit und Gebrauchstauglichkeit verwenden wir leistungsfähige Rechenprogramme. Wir weisen jedem Schadensbefund in Abhängigkeit von der geplanten Nutzung, von der Wirtschaftlichkeit und gegebenenfalls von den Vorgaben des Denkmalschutzes ein Sanierungsziel zu. Wir übernehmen die vollständige Leistung von der ausführungsreifen Detailplanung über die Ausschreibung bis zur Bauüberwachung und Qualitätssicherung der Instandsetzungsmaßnahme. Wir beraten Sie umfassend und unabhängig vor bzw. bei der Planung von Instandsetzungen. Dabei ist durch die Struktur unseres Ingenieurbüros eine fachübergreifende Beratung sichergestellt. Durch die Bündelung unserer Kompetenzen in der „Sachkundigen Planung“ gemäß RiLi-SIB, der Tragwerksplanung, der Koordination des Sicherheits- und Gesundheitsschutzes sowie der Bauleitung sind wir in der Lage, Ihre Instandsetzung ganzheitlich zu betrachten und für Sie wirtschaftlich und technisch die bestmögliche Lösung zu erarbeiten.